23 novembre 2015
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juin 2015
J'ai découvert le circuit qui en fin de compte ne fait que 750m
2 lignes droites chicanées avec des grosses bottes de paille
1 épingle à cheveux
2 doubles S
c'est suffisant pour que les pilotes s'amusent tout en distrayant les spectateurs.
il y a 5 catégories de voitures qui font des manches de 15 à 20 mn
1 en nocturne le samedi, 1 le dimanche matin de 10h00 à 12h00, et 2 dans l’après midi du dimanche de 14h00 à 18h00
la visite des paddoks est intéressante , vous pouvez discuter avec les pilotes et voir leur mécaniques parfois d'origines ou alors un 1600 alpine monté a l’arrière d'une 4 ch ou d'une dauphine.
belle organisation avec ci dessous quelques images vous faisant voir les différents véhicules engagés
ci aprés un lien sur une course assez semblable mais avec en plus des vielles moto et des voitures à 3 roues à Puy notre Dame à côté de Doué La Fontaine
http://www.grandprixretro-puynotredame.com/
grichard
15 juillet 2014
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bonjour
pour nous c'est notre 4 eme édition et la 2eme sous la pluie et partant pour la 5 ème
Malgré un temps incertain nous avons fait Nantes Le Mans aller retour avec la Mgb décapotée sous un beau soleil. Départ de Nantes vendredi à 11h15 , halte déjeuner à Angers, arrivés sur le circuit Bugatti vers 15 h30
Nous sommes aussitôt parti nous promener vers le village en admirant au passage les voitures garées tout au long du circuit Bugatti (beaucoup d'anglaises).
Ensuite direction les paddocks pour assister à une sortie du parc de 60 voitures du groupes 5 vers la près grille.Toujours impressionnant de voir ces voitures parmi les spectateurs.
Le cortège passé nous allons vers la près grille pour retrouver ces mêmes voitures en attente pour faire des essais sur piste.
a suivre
7 décembre 2013
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Acquisition d'une MG TD de 1952
peinture à revoir
grichard
8 juin 2013
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13 juillet 2012
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plus de photos cliquez ci dessous
19 mai 2012
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grichard
19 mai 2012
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elle est de 1976 type R2136 moins de 100000KMS moteur 1300 de R8
elle a été rénovée il y a 5 ans
il reste à faire le ciel de toit et à installer les sièges arrières
c'est une 8 places.
20 juin 2011
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4 mars 2011
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garnitures de freins achetées 45 euros le mètre linéaire avec la colle lors de la bourse d' Ancenis. qui cette année a eu lieu
le 20.03.2011 à PASSION AUTOMOBILE spécialisé dans freins voitures anciennes.
Mode d'emploi :
couper à longueur,ne pas superposer, mettre côte à côte (longueur faussée par l'épaisseur).
faire des repères sur machoires existantes pour bien positionner les garnitures par la suite
bien nettoyer la surface des machoires qui vont être encollées.
Mettre le métal à nu : aucune trace de rouille.
Etaler la colle sur garniture et machoire, laisser sécher 1 mn et assembler
1ère methode :
serrer la garniture avec des fils de fer dans le sens de la longueur
comme j'avais des machoires avec des bords arrondis, le fil de fer glissait alors j'ai trouvé la
2eme méthode :
serrer uniformément à l'aide d'une tôle souple (moi j'avais pris 2 tôles de 6/10 ème mises l'une sur l'autre) et des petits serre-joints
ne pas serrer directement le serre-joint sur la garniture car celle ci se gondolerait à la cuisson et le collage ne serait pas uniforme
le temps de chauffe est de 50 minutes à 200°C four déja chaud.
laisser refroidir à l'air et nettoyer les surplus de colle
il ne vous reste plus qu'a les remonter
3 mars 2011
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MGB 1980 venue des Etats unis et relookée europe
plus de photos cliquez sur MGB 1980
